充电桩车位管理系统

背景

根据住建部《城市停车规划规范》相关要求，大型公共建筑配建停车场和城市公共停车场具有充电设施的停车位不低于总车位的10%。然而由于车位总体紧张和缺乏有效管理手段，在运营过程中经常发生燃油车占用充电车位、新能源车辆充满电后长时间不走的现象，严重降低充电设施的使用效率，难以发挥充电设施的效能，新能源车主无法正常充电，给政府监管也带来一定的困难，不利于政策制定。

为了解决新能源车位被燃油车占用和新能源车辆长充不走，缺乏有效管理手段的难题，我司结合多年智慧停车云平台研发经验，推出“新能源车位占用管理解决方案”，并得以推广应用。

总体方案

本系统区分新能源车辆和燃油车，当新能源车辆驶入充电车位时，系统自动判断入场，自动落锁开始充电。车辆离开时系统自动判断车辆离场，按照检测模型监测到车辆驶离后系统自动升锁。同时进行语音播报。

燃油车进入充电桩车位时，系统提醒禁止驶入停放。

总体流程图

总体架构

该系统采用三层架构设计，保证系统的稳定可靠运行和可扩展性。第一层：设备层，负责对进出车辆的判断和车位占用控制，包括AI车牌识别相机、智能地锁、声控预警系统组成；

第二层为现场管理层，包括边缘计算网关和本地网络系统，负责监听每一个设备的工作状态、上报车辆进出信息、下发设备控制指令以及系统远程升级等工作。

第三层为云端管理层，负责可视化管理全市所有车场，实时监控每个车场，每个车位上是否有车辆占用及占用情况，包括维修维护记录，可扩展新能源车位附加计费功能。

总体框架图

方案特点

• 先进性，系统采用当前最先进的AI识别技术，能够自动化判断车辆进出方向，同时与智能地锁进行融合分析，识别准确度高达99.5%。
• 可靠性，系统采用三级架构，保证系统最大程度的稳定：断网时不影响本地系统正常工作，网络恢复后所有进出场记录可以自动补传到云端。采用单点无线传输容易受网络信号影响，避免单点故障，导致系统不稳定甚至异常升锁。
• 易用性，系统采用一键式部署，本地不需要操作，只需在云端进行配置即可。
• 经济性，系统采用1+N式部署，即1个云端，N个边缘计算网关，一个网关可以管理8-20个车位。可以最大程度降低成本。
• 可维护性，通过边缘计算网关可以进行远程维护，通过网关可以监测到每个设备的状态，尤其是对于分布比较广，距离远的车场，最大化降低运维成本。
• 可扩展性，系统可扩展收费功能，IP对讲功能，可以与其他第三方系统进行对接。

总体功能介绍

边缘计算网关

设备管理：能够管理8-20个充电桩车位占用管理系统的设备，包括设备类型、工作状态、下发指令，接收数据等。

预警功能：燃油车驶入预警、设备故障预警和超时占用车位预警

提醒功能：新能源车辆驶入车位语音和屏显提醒；新能源车辆长时间占用提醒。

数据传输：每辆车驶入信息上报到云平台；云平台下发抬锁和落锁指令透传到设备

云管理平台

可视化展示当前平台中停车场的分布、充电桩车位数量和工作状态、异常数据等运行状况。

停车资源管理管理停车场基础信息、充电车位基础信息。以及该车场充电车位是否需要增收附加费等。

设备管理：充电桩车位管理、智能地锁管理、车位锁状态管理、运营监管、在场记录、离场记录、缴费明细、设备运维

统计分析：1、车位占用统计，按照时间、车场查询车位占用情况，包括对占用历史大数据进行分析。2、收费统计，能够按照时间、车场查询车位占用附加费。3、设备异常统计，按照车场、时间统计设备维护和异常的统计报表。

系统管理：1、组织机构管理，能够管理不同的下级机构和人员。2、账号管理，能够分配账号和管理账号。3、角色管理，针对不同的用户分配不同角色，包括运维人员、系统管理类人员、现场管理人员等。4、日志管理，能够查看各个历史操作的日志。

案例

廊坊市某充电站，能够通过远程监管工作状态、远程操控地锁起落等